Ovládací jednotka motoru

Řídicí jednotka elektrického motoru se skládá z invertoru a regulátoru. Mezi nimi, invertor dostává jednosměrný výkon dodávaný baterií a převádí ho na trojfázový ac výkon k napájení automobilového motoru. Dále, regulátor elektrického motoru přijímá signály, jako je otáčky motoru, a přivádí je zpět k přístroji. Při brzdění nebo zrychlení se frekvence regulátora elektrického motoru zvyšuje nebo snižuje, čímž se dosáhne zrychlení nebo zpomalení.

Funkce ovládacího celku elektrického motoru:

(1) funkce přeměny energie. Realizovat zotavení brzdění energie, aby se zlepšilo dosah vozidla;---* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

(2) funkce výkonu točivého momentu. Regulátor posílá negativní hodnoty točivého momentu regulátoru motoru, aby snížil energetický odpad;

(3) funkce aktivní vypouštění. Velkokapacitní kondenzátor samolizace po dlouhou dobu bude mít vysokonapěťové bezpečnostní rizika;-------------------------------------------------------------------------------------------------

(4) funkce ochrany bezpečnosti. Motorový systém s detekcí poruch, připomenutím poruchy, manipulací s vadami a dalšími funkcemi ochrany bezpečnosti;

(5) high-speed can network communication function. Účinná realizace řídicí jednotky elektrického motoru a strategie celé funkce vozidla, kontrola bezpečného a spolehlivého provozu motorového systému, aby se zajistilo bezpečný provoz vozidla.